L’essentiel : la réglementation trottinette électrique 2026 tient en cinq règles : 14 ans minimum, 25 km/h maximum, assurance responsabilité civile obligatoire, pistes cyclables en priorité (trottoir interdit), et casque + gilet rétro-réfléchissant obligatoires à Paris et en petite couronne depuis le 7 août 2026. Les amendes vont de 35 € à 3 750 € : le barème complet est plus bas.
La réglementation trottinette électrique a la réputation d’être floue. Elle ne l’est plus du tout : depuis le décret de 2019 et ses renforcements successifs, ta trott est un véhicule à part entière, avec ses règles, ses équipements imposés et ses amendes. Le problème, c’est que la plupart des guides en ligne sont écrits par des vendeurs de trottinettes ou d’assurances, rarement à jour et jamais sourcés. Ici, chaque règle renvoie au texte officiel et les montants d’amendes sont exacts. Les nouveautés 2026, casque en région parisienne en tête, sont couvertes. La vérité du terrain, sans détour.
- La loi en 30 secondes (résumé 2026)
- Ta trottinette est un EDPM : ce que ça change
- Où as-tu le droit de rouler ?
- Âge minimum, vitesse et interdits
- Équipements obligatoires (et le tournant 2026)
- Assurance : obligatoire, et voilà pourquoi
- Le barème complet des amendes
- FAQ
La loi trottinette électrique en 30 secondes (résumé 2026)
Pressé ? Voici l’ossature. Âge : 14 ans minimum. Vitesse : 25 km/h par construction. Assurance : responsabilité civile obligatoire. Circulation : pistes cyclables d’abord, trottoir interdit, un seul passager (toi). Équipements : feux avant et arrière, catadioptres, frein, avertisseur sonore. Gilet rétro-réfléchissant la nuit hors agglomération. Et depuis le 7 août 2026, casque obligatoire pour tous à Paris, dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. Le reste de cette page détaille chaque point avec sa source officielle.
Ta trottinette est un EDPM : ce que ça change
Depuis le décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019, la trottinette électrique appartient à la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), aux côtés des gyropodes et monoroues. Conséquence directe : le code de la route s’applique, comme le confirme la page de référence du ministère des Transports. Ta trott n’est ni un jouet ni un vélo : c’est un véhicule, avec les droits et les obligations qui vont avec. Une machine capable de dépasser 25 km/h par construction sort d’ailleurs de la catégorie EDPM : elle n’est plus homologuée pour la voie publique du tout.
Où as-tu le droit de rouler (et où c’est interdit) ?
En agglomération : pistes cyclables d’abord
La règle est simple : si une piste ou bande cyclable existe, tu dois l’emprunter. À défaut, tu peux circuler sur les routes limitées à 50 km/h maximum. Les zones piétonnes ne te sont ouvertes qu’à allure du pas (6 km/h) et sans gêner les piétons.
Trottoir : interdit, sauf moteur coupé
Rouler sur le trottoir coûte 135 €. La seule tolérance : y pousser ta trottinette à la main, moteur éteint. Certaines municipalités peuvent accorder des exceptions locales, mais elles sont rares : par défaut, considère le trottoir comme un territoire piéton.
Hors agglomération : voies vertes et pistes uniquement
Hors agglomération, la circulation se limite aux voies vertes et pistes cyclables. Les routes de campagne te sont fermées, sauf dérogation locale : c’est là que se produit un quart des décès d’usagers, souvent sur des voies où l’engin n’avait pas le droit d’être.
Stationnement : les règles qui se durcissent
Le stationnement suit les règles locales, et elles se durcissent partout : interdiction de gêner les cheminements piétons, emplacements dédiés de plus en plus souvent obligatoires dans les grandes villes, et enlèvement en fourrière possible pour une trott qui bloque un passage ou une porte cochère. Le bon réflexe : arceaux vélo ou zones marquées au sol, antivol systématique, et jamais en travers d’un trottoir : c’est à la fois une amende potentielle et le meilleur moyen de braquer les piétons contre tous les riders.
Âge minimum, vitesse et comportements interdits
14 ans minimum depuis septembre 2023
L’âge minimum est passé de 12 à 14 ans le 1er septembre 2023. Aucun permis n’est requis, mais l’âge, lui, ne se négocie pas : en cas de contrôle, c’est le conducteur (ou ses parents) qui répond.
25 km/h max : pourquoi le débridage te coûte cher
La limite de 25 km/h est une limite de construction : débrider sa machine, c’est rouler sur un engin non homologué. L’addition : 1 500 € d’amende (contravention de 5e classe), possible confiscation, et surtout une assurance qui refusera de te couvrir en cas d’accident. Retour d’atelier : on voit régulièrement des machines débridées après un accident, et la facture civile dépasse de très loin l’amende.
Attention : « débridable facilement » dans une fiche produit n’est pas un argument de vente, c’est un piège. Le débridage se détecte au contrôle (pesée, banc de vitesse) et transforme un accident banal en catastrophe financière non assurée.
Passager, téléphone, écouteurs, alcool : tolérance zéro
Un EDPM transporte une seule personne : rouler à deux coûte 135 €. Même tarif pour le téléphone tenu en main ou les écouteurs sur les oreilles. Côté alcool et stupéfiants, les règles des autres conducteurs s’appliquent intégralement, retrait de points inclus si tu as le permis.
Équipements obligatoires (et ce qui change en 2026)
Le kit imposé depuis 2020
Toute trottinette circulant sur la voie publique doit être équipée de feux de position avant et arrière, de catadioptres, d’un système de freinage et d’un avertisseur sonore. La nuit hors agglomération (ou par visibilité insuffisante), le gilet rétro-réfléchissant devient obligatoire pour le conducteur.
Casque : obligatoire ou pas ?
Au niveau national, le casque reste recommandé en agglomération et obligatoire hors agglomération sur les routes autorisées (article R412-43-1 du code de la route). Mais la carte évolue département par département, et 2026 marque un tournant majeur en Île-de-France.
Paris et petite couronne : le tournant du 7 août 2026
Depuis le 7 août 2026, à Paris, dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne, le casque est obligatoire (135 € d’amende) et l’équipement rétro-réfléchissant aussi (35 €), de jour comme de nuit, pour tous les EDPM, comme le précise service-public.fr. D’autres départements avaient déjà pris des arrêtés similaires : vérifie la règle locale avant de rouler tête nue. Le contexte parle de lui-même : l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière a recensé 79 décès d’usagers d’EDPM en 2025, en hausse de 75 % sur un an.
Assurance trottinette électrique : obligatoire, et voilà pourquoi
Un EDPM est juridiquement un véhicule terrestre à moteur : la responsabilité civile est donc obligatoire, exactement comme pour une voiture. Elle couvre les dommages que tu causes aux autres : un piéton renversé, un rétroviseur arraché. Rouler sans, c’est un délit puni jusqu’à 3 750 € d’amende. Deux réflexes. Vérifie d’abord si ta responsabilité civile habitation propose une extension EDPM, souvent quelques euros par mois. Pense ensuite aux garanties optionnelles (vol, casse, dommages corporels) : la RC seule ne te couvre pas toi. Mon conseil de comptoir version bitume : prends au minimum la garantie conducteur, c’est toi qui tombes dans 62 % des accidents. Compare aussi les plafonds d’indemnisation et les franchises, très variables d’un contrat à l’autre : une garantie vol qui exige un antivol certifié et une facture, c’est la norme, pas une exception. Et déclare honnêtement ton usage (trajets quotidiens vs loisir) : une fausse déclaration se paie au moment du sinistre, jamais avant.
Amendes trottinette électrique : le barème complet 2026
| Infraction | Amende | Classe |
|---|---|---|
| Absence d’équipement rétro-réfléchissant (zones concernées) | 35 € | 1re |
| Circulation sur trottoir | 135 € | 4e |
| Transport d’un passager | 135 € | 4e |
| Téléphone en main / écouteurs | 135 € | 4e |
| Absence de casque (Paris et petite couronne, depuis 08/2026) | 135 € | 4e |
| Conducteur de moins de 14 ans | 135 € | 4e |
| Engin dépassant 25 km/h par construction (débridé) | 1 500 € | 5e |
| Défaut d’assurance | jusqu’à 3 750 € | Délit |
Montants officiels consolidés depuis les pages du ministère des Transports et de service-public.fr citées plus haut. Les amendes forfaitaires peuvent être minorées ou majorées selon le délai de paiement.
La réglementation n’est pas là pour te gâcher la glisse : avec 79 morts en 2025, elle est le prix, plutôt bas, d’une mobilité qui reste formidable.
FAQ réglementation trottinette électrique
Faut-il un permis pour conduire une trottinette électrique ?
Non, aucun permis n’est exigé. Seules conditions : avoir 14 ans minimum et rouler sur un engin homologué (25 km/h max) assuré en responsabilité civile.
Le casque est-il obligatoire en trottinette électrique ?
Il l’est hors agglomération, pour tous à Paris et en petite couronne depuis le 7 août 2026, et dans certains départements par arrêté local. Ailleurs, il reste fortement recommandé : la majorité des accidents sont des chutes sans tiers.
Peut-on rouler à deux sur une trottinette ?
Non, jamais : l’EDPM est strictement monoplace. Transporter un passager, même un enfant, coûte 135 € et engage ta responsabilité en cas de chute.
Quelle amende pour une trottinette débridée ?
1 500 € (contravention de 5e classe) pour circuler sur un engin dépassant 25 km/h par construction, avec confiscation possible et déchéance de fait de ta couverture d’assurance.
Qu’est-ce qui change en 2026 ?
La grande nouveauté : casque et équipement rétro-réfléchissant obligatoires à Paris, dans les Hauts-de-Seine, en Seine-Saint-Denis et dans le Val-de-Marne depuis le 7 août 2026, de jour comme de nuit.
Tu connais désormais la réglementation trottinette électrique mieux que la plupart des riders croisés sur la piste. Applique les cinq règles de base, équipe-toi, assure-toi, et il ne restera de cette page que le plaisir de rouler. Prochaine lecture utile : bien choisir ta machine si ce n’est pas déjà fait, l’entretenir pour qu’elle reste conforme, et connaître son autonomie réelle pour planifier tes trajets.